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<p>[QUOTE="Leidgeplagter, post: 12762"]</p><p>ch könnte mir folgende Übeltäter vorstellen:</p><p></p><p>1. Wellendichtring an der Hauptwelle der Einspritzpumpe</p><p>2. Alle Spritschläuche im Motorraum</p><p>3. Kraftstoffiltergehäuse: Es gibt zwei Dichtungen. Erstens unter dem Deckel und unter dem schwarzen Plastikbecher ist ein großer O-Ring der das Plastikgehäuse gegen das Alu-Unterteil abdichtet.</p><p>4. Spritfilter verstopft, daher zu großer Unterdruck und er saugt generell Luft am Spritfiltergehäuse.</p><p>5. Leckölschläuche an den Einspritzdüsen undicht (die härten gerne aus und werden spröde.</p><p></p><p>Ich hatte aber auch mal ein anders Problem:</p><p>Das am Abschaltventil der Dieselpumpe oder am Vorglührelais lag- Ich habe gemessen ob bei eingeschalteter Zündung ein Strom ankommt. Es kam kein Strom an. Dann habe ich ein Kabel vom Pluspol zum Abschaltventil angehalten und in diesem Moment hat das Vorglührelais geschalten und das Absperrventil sich geöffnet und der Wagen ist angesprungen als wäre nie etwas gewesen. Da 2 Kabel zum Abschaltventil (schwarz und braun) gehen habe ich mal verfolgt wo diese hingehen und siehe da eines geht zum Vorglührelais( das schwarze Kabel). Also schaltet die Zündung als erstes über das Abschaltventil(das braune) und dann geht das schwarze weiter zum Vorglührelais.</p><p>Ich hab dann direkt zum Vorglührelais ein Kabel gezogen.</p><p></p><p>Zur Fehlersuche würde ich mit dem Einfachsten beginnen: Neuen Spritfilte rein, Dichtungen am Filtergehäuse prüfen. Leckölschläuche tauschen (den Abschlusstopfen nicht vergessen auf der letzten Düse!!). Danach stückweise ein Stück durchsichtigen Schlauch einbauen und das Leck lokalisieren.</p><p></p><p>Viel Erfolg!</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Leidgeplagter, post: 12762"] ch könnte mir folgende Übeltäter vorstellen: 1. Wellendichtring an der Hauptwelle der Einspritzpumpe 2. Alle Spritschläuche im Motorraum 3. Kraftstoffiltergehäuse: Es gibt zwei Dichtungen. Erstens unter dem Deckel und unter dem schwarzen Plastikbecher ist ein großer O-Ring der das Plastikgehäuse gegen das Alu-Unterteil abdichtet. 4. Spritfilter verstopft, daher zu großer Unterdruck und er saugt generell Luft am Spritfiltergehäuse. 5. Leckölschläuche an den Einspritzdüsen undicht (die härten gerne aus und werden spröde. Ich hatte aber auch mal ein anders Problem: Das am Abschaltventil der Dieselpumpe oder am Vorglührelais lag- Ich habe gemessen ob bei eingeschalteter Zündung ein Strom ankommt. Es kam kein Strom an. Dann habe ich ein Kabel vom Pluspol zum Abschaltventil angehalten und in diesem Moment hat das Vorglührelais geschalten und das Absperrventil sich geöffnet und der Wagen ist angesprungen als wäre nie etwas gewesen. Da 2 Kabel zum Abschaltventil (schwarz und braun) gehen habe ich mal verfolgt wo diese hingehen und siehe da eines geht zum Vorglührelais( das schwarze Kabel). Also schaltet die Zündung als erstes über das Abschaltventil(das braune) und dann geht das schwarze weiter zum Vorglührelais. Ich hab dann direkt zum Vorglührelais ein Kabel gezogen. Zur Fehlersuche würde ich mit dem Einfachsten beginnen: Neuen Spritfilte rein, Dichtungen am Filtergehäuse prüfen. Leckölschläuche tauschen (den Abschlusstopfen nicht vergessen auf der letzten Düse!!). Danach stückweise ein Stück durchsichtigen Schlauch einbauen und das Leck lokalisieren. Viel Erfolg! [/QUOTE]
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