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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 34141"]</p><p>Zum Thema Pajero Sport 3,5 - Ich würde versuchen einen Montero aus den Staaten zu bekommen, wenn möglich aus der Region Mexiko oder Florida. Diese Autos haben weniger Rost als in der kalten und nassen Region Deutschland. Zu beachten ist auch das bei ca. 90.000 KM der Zahnriemen gemacht ist. Spurstangen und Köpfe, sowie Umlenkhebel sollten in Ordnung sein. Auf Ölverlust achten. Ansonsten können wir nur sagen, ein Top Teil der Montero. Wenn nötig, sollten die Einstellen der Radlager unbedingt von einer Mitsubishi Werkstatt gemacht werden, diese haben vom Werk aus ein wenig spiel und sollten auch so eingestellt sein. Preis Leistung vom Pajero ( Montero) </p><p>10 von 10 Punkten. Die Ersatzteile halten sich trotz Japaner im unteren Preislevel.</p><p></p><p>Einfach mal bei <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport">Mitsubishi Pajero Sport</a> reinschauen.</p><p></p><p>Gruß Heidi und Axel</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 34141"] Zum Thema Pajero Sport 3,5 - Ich würde versuchen einen Montero aus den Staaten zu bekommen, wenn möglich aus der Region Mexiko oder Florida. Diese Autos haben weniger Rost als in der kalten und nassen Region Deutschland. Zu beachten ist auch das bei ca. 90.000 KM der Zahnriemen gemacht ist. Spurstangen und Köpfe, sowie Umlenkhebel sollten in Ordnung sein. Auf Ölverlust achten. Ansonsten können wir nur sagen, ein Top Teil der Montero. Wenn nötig, sollten die Einstellen der Radlager unbedingt von einer Mitsubishi Werkstatt gemacht werden, diese haben vom Werk aus ein wenig spiel und sollten auch so eingestellt sein. Preis Leistung vom Pajero ( Montero) 10 von 10 Punkten. Die Ersatzteile halten sich trotz Japaner im unteren Preislevel. Einfach mal bei [url=http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero_Sport]Mitsubishi Pajero Sport[/url] reinschauen. Gruß Heidi und Axel [/QUOTE]
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