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<p>[QUOTE="terracaino, post: 44312, member: 9103"]</p><p>Hallo Karl und Grüsse nach Oberösterreich.</p><p>Richtige Schwachstellen hat der Terracan eigendlich nicht.</p><p>Dennoch gibt es einige Punkte die bei fast allen beachtet werden sollten.</p><p>-Die Einspritzpumpe ist wohl recht empfindlich und auch nicht wirklich preiswert zu ersetzen.</p><p>Pflanzenöl oder Biodiesel sind absolut ungeeignet.</p><p>Der Dieselfilter sollte regelmässig gewechselt werden.Viele fahren mit einem Zusatz von 2 Takt Öl.</p><p>-Die 163 PS Modelle haben ein 2 Massen Schwunkrad. Nicht wirklich haltbar und richtig teuer.</p><p>Mitlerweile gibt es aber geglückte Rückrüstungen auf das bessere und billigere 1 Massen Schwunkrad.</p><p>Oder gleich die 150 PS Variante kaufen, die hat das noch als Serie.</p><p>-Die hintere Achse hat ein LSD. Bei falschem Öl nimmt die Sperre Schaden, und schon wieder wird es unnötig teuer.</p><p>Also besser die Funktion vorher überprüfen.</p><p>-Automatik oder Schalter ist nicht nur eine Frage der persönlichen Vorlieben. Haltbar sind beide.</p><p>Nur ist der Automat sehr lang Übersetzt. Er ist deutlich träger als der Schalter und verbraucht auch mehr als dieser.</p><p>-In Deutschland gab es nur Zuschaltallrad. Meiner hat automatisch Zuschaltenden (TOD), mir ist das bei Regen, Schnee </p><p>und auch im Gelände sympatischer.</p><p>Ansonsten ist der Terracan ein nicht zu grosses, sehr zuverlässiges Auto. Mit wirklich guten Eigenschaften auf der Strasse</p><p>und nach kleinen Modifikationen sehr guter Geländeleistung.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="terracaino, post: 44312, member: 9103"] Hallo Karl und Grüsse nach Oberösterreich. Richtige Schwachstellen hat der Terracan eigendlich nicht. Dennoch gibt es einige Punkte die bei fast allen beachtet werden sollten. -Die Einspritzpumpe ist wohl recht empfindlich und auch nicht wirklich preiswert zu ersetzen. Pflanzenöl oder Biodiesel sind absolut ungeeignet. Der Dieselfilter sollte regelmässig gewechselt werden.Viele fahren mit einem Zusatz von 2 Takt Öl. -Die 163 PS Modelle haben ein 2 Massen Schwunkrad. Nicht wirklich haltbar und richtig teuer. Mitlerweile gibt es aber geglückte Rückrüstungen auf das bessere und billigere 1 Massen Schwunkrad. Oder gleich die 150 PS Variante kaufen, die hat das noch als Serie. -Die hintere Achse hat ein LSD. Bei falschem Öl nimmt die Sperre Schaden, und schon wieder wird es unnötig teuer. Also besser die Funktion vorher überprüfen. -Automatik oder Schalter ist nicht nur eine Frage der persönlichen Vorlieben. Haltbar sind beide. Nur ist der Automat sehr lang Übersetzt. Er ist deutlich träger als der Schalter und verbraucht auch mehr als dieser. -In Deutschland gab es nur Zuschaltallrad. Meiner hat automatisch Zuschaltenden (TOD), mir ist das bei Regen, Schnee und auch im Gelände sympatischer. Ansonsten ist der Terracan ein nicht zu grosses, sehr zuverlässiges Auto. Mit wirklich guten Eigenschaften auf der Strasse und nach kleinen Modifikationen sehr guter Geländeleistung. [/QUOTE]
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