Freundlicher Gruß / Kaufberatung Terracan

[scka]

Hallo beinander,

lese hin und wieder bei Euch, da ich seit längerer Zeit den Terracan im Auge habe.
Bin aus Oberösterreich, Aschach /Donau. Fahre momentan einen 97 er Terrano als Zweitfahrzeug, zumeist auf der Straße (zur Arbeit), manchmal, um ihn auch artgerecht zu bewegen in unseren Auen, wenn ich mit den Hunden einmal in neuer Gegend ausgehen will. Dann und Wann verschlägt es mich auch in die (bergigen) Forststraßen des Donauufers in der Gegend um Aschach.
Da der Gute halt hin und wieder etwas schwächelt, bin ich auf der Suche nach einem Nachfolger - Der Terracan wäre ein würdiger!
Ich habe unlängst einen 2004 er Schalter mit 170000km probegfahren. War begeistert von der Leistungsentfaltung und dem angenehmen Motorgeräusch. Leider war die Schaltung "ausgelutscht" (unpräzise) und der Wagen rundum verschrammt.

Mein Wunsch: guterhaltene Erscheinung, km um die 100 000 maximal, 163 PS;
Meine Fragen: Worauf ist zu achten? Welche Schwachstellen gibt es bei welcher Kilometerleistung? Welche "Untugenden"/Nachteile muß man in Kauf nehmen?
Wie beurteilt Ihr das Automatikgetriebe? Vorteile/Nachteile Automatikgetriebe?

Ich bitte Euch um freundliche Aufnahme, Eure Erfahrungen/qualifizierten Einschätzungen und grüße Euch freundlich.

LG Karl

 

[terracaino]

Hallo Karl und Grüsse nach Oberösterreich.
Richtige Schwachstellen hat der Terracan eigendlich nicht.
Dennoch gibt es einige Punkte die bei fast allen beachtet werden sollten.
-Die Einspritzpumpe ist wohl recht empfindlich und auch nicht wirklich preiswert zu ersetzen.
Pflanzenöl oder Biodiesel sind absolut ungeeignet.
Der Dieselfilter sollte regelmässig gewechselt werden.Viele fahren mit einem Zusatz von 2 Takt Öl.
-Die 163 PS Modelle haben ein 2 Massen Schwunkrad. Nicht wirklich haltbar und richtig teuer.
Mitlerweile gibt es aber geglückte Rückrüstungen auf das bessere und billigere 1 Massen Schwunkrad.
Oder gleich die 150 PS Variante kaufen, die hat das noch als Serie.
-Die hintere Achse hat ein LSD. Bei falschem Öl nimmt die Sperre Schaden, und schon wieder wird es unnötig teuer.
Also besser die Funktion vorher überprüfen.
-Automatik oder Schalter ist nicht nur eine Frage der persönlichen Vorlieben. Haltbar sind beide.
Nur ist der Automat sehr lang Übersetzt. Er ist deutlich träger als der Schalter und verbraucht auch mehr als dieser.
-In Deutschland gab es nur Zuschaltallrad. Meiner hat automatisch Zuschaltenden (TOD), mir ist das bei Regen, Schnee
und auch im Gelände sympatischer.
Ansonsten ist der Terracan ein nicht zu grosses, sehr zuverlässiges Auto. Mit wirklich guten Eigenschaften auf der Strasse
und nach kleinen Modifikationen sehr guter Geländeleistung.

 

[gutschiii]

geanu so is es !!!
einfach a gutes günstiges grosses sparsames auto

 

[scka]

Hallo beinander,

danke für die Antworten,


habe heute einen Terracan mit TOD - Allradsystem und Automatikgetriebe probiert (Hyundai Terracan 2,9 CRDi 4WD LaVita Aut.)
http://www.autoscout24.at/Details.as...1&id=225602723
Sehr bequem, leise, Automatik schaltet ruckfrei und beschleunigt bei gefühlvollem Gasfuß auch mit Wandlerüberbrückung ohne Zurückschalten - hat mir gefallen.
Bei langsamerer Fahrt fiel mir allerdings ein leichtes Ruckeln im Bereich der Vorderräder auf. Der Besitzer meinte, das sei das Zuschalten der Vorderräder, wobei ich nicht das Gefühl hatte, daß an der HA Schlupf aufgetreten wäre. Ist es normal, daß dieser Betriebszustand so auftritt, bzw. merkt man bei leiser Umgebung das Zuschalten der Vorderräder durch Ruckeln?
Betont wurde durch den Besitzer auch noch die Nachrüstung eines größeren Ölkühlers für das Getriebe als Vorsichtsmaßnahme wegen Anhängerbetriebes.
Was haltet Ihr davon? Erbitte Eure Antworten und Einschätzung,

LG Karl