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<p>[QUOTE="tommy10, post: 11825, member: 4610"]</p><p>Auch hier L200 2008 erworben. Als erstes entlud die Batterie zu schnell. Voll geladen 10 min. Webasto und nichts mehr mit Starten. In der Werkstatt wurde festgestellt Diode in der Lima defekt entlud die Batterie. Schon vorher Startete er schlecht auch im Sommer nötig war 3 mal a 5 sec. dann kam er. Als nächstes Lenksensor defekt damit Ausfall von ABS dann noch ASR. Die Batterie hatte trotz voller Dichte keine Kapazität, eventuell wird in Thailand billiges Blei verwendet? Ich habe sie gegen eine Bosch getauscht, auf eigene Rechnung! Klappern unter dem Armaturenbrett höhe Radio/Trennwand kann ich nur bestätigen im Standgas und bei 1900 U/min. . Drei Versuche der Werkstatt mit kurzzeitigem , leichten Erfolg.</p><p></p><p>Jetzt auch noch diese Diesel-Miesere. Eventuell sollte mann ( wir) gemeinsam an Mitsubishi heran treten ( ein Anwalt beauftragen, zusammen bezahlen) ? Ein Auto in Deutschland verkauft muß auch in Deutschland laufen auch in einem etwas kälteren Winter! 1995 war es hier bei uns auch kalt 100 Tage Dauerfrost auch um die - 10 Grad Celsius der erste den ich damals fuhr zickte nicht. Einfach stehen lassen und den Euro-Service nutzen....? Immerwieder, alle...? Bei neueren L200 ist, so wie ich erfahren habe, die Heizung installiert, sind wir also die dummen Testfahrer die auch noch dafür bezahlen sollen...?</p><p></p><p>Was mir auch nicht an diesem Kfz gefällt , im Vergleich zum alten der Überhang vorn - bei Wasserdurchfahrten spritz das Wasser auf die Windschutzscheibe und gelangt sogar in die Luftansaugung! Die Motorhaube besitzt keine Hydrofedern mehr- kleine Personen haben es schwer die Haube zu öffnen ( ich nicht) Scheinwerferwaschanlage - Fehlanzeige. Das fällt mehr jetzt mal so auf die Schnelle ein. Der nächste Wagen wird wohl kein Mitsubuishi mehr - Schade.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="tommy10, post: 11825, member: 4610"] Auch hier L200 2008 erworben. Als erstes entlud die Batterie zu schnell. Voll geladen 10 min. Webasto und nichts mehr mit Starten. In der Werkstatt wurde festgestellt Diode in der Lima defekt entlud die Batterie. Schon vorher Startete er schlecht auch im Sommer nötig war 3 mal a 5 sec. dann kam er. Als nächstes Lenksensor defekt damit Ausfall von ABS dann noch ASR. Die Batterie hatte trotz voller Dichte keine Kapazität, eventuell wird in Thailand billiges Blei verwendet? Ich habe sie gegen eine Bosch getauscht, auf eigene Rechnung! Klappern unter dem Armaturenbrett höhe Radio/Trennwand kann ich nur bestätigen im Standgas und bei 1900 U/min. . Drei Versuche der Werkstatt mit kurzzeitigem , leichten Erfolg. Jetzt auch noch diese Diesel-Miesere. Eventuell sollte mann ( wir) gemeinsam an Mitsubishi heran treten ( ein Anwalt beauftragen, zusammen bezahlen) ? Ein Auto in Deutschland verkauft muß auch in Deutschland laufen auch in einem etwas kälteren Winter! 1995 war es hier bei uns auch kalt 100 Tage Dauerfrost auch um die - 10 Grad Celsius der erste den ich damals fuhr zickte nicht. Einfach stehen lassen und den Euro-Service nutzen....? Immerwieder, alle...? Bei neueren L200 ist, so wie ich erfahren habe, die Heizung installiert, sind wir also die dummen Testfahrer die auch noch dafür bezahlen sollen...? Was mir auch nicht an diesem Kfz gefällt , im Vergleich zum alten der Überhang vorn - bei Wasserdurchfahrten spritz das Wasser auf die Windschutzscheibe und gelangt sogar in die Luftansaugung! Die Motorhaube besitzt keine Hydrofedern mehr- kleine Personen haben es schwer die Haube zu öffnen ( ich nicht) Scheinwerferwaschanlage - Fehlanzeige. Das fällt mehr jetzt mal so auf die Schnelle ein. Der nächste Wagen wird wohl kein Mitsubuishi mehr - Schade. [/QUOTE]
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