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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 48803"]</p><p>ja, geht auch selbst zu tauschen.Hab das bei meinem Phase I Modus gemacht.</p><p>Beide schwarzen Abdeckungen über dem Motorraum entfernen.</p><p>Die obere kleinere ist mit 4 Torx-Schrauben fest, für die untere müssen 5 oder 6 Steckschlüssel-Schrauben entfernt werden( Ist schon zu lang her <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" data-shortname=":)" /> ) .Immer darauf achten sie später wieder genau so fest anzuziehen wie sie vorher waren.</p><p>Dann den Schutzdeckel der Batterie entfernen. Dieser ist zweiteilig und nur angeklemmt.</p><p>Nun mit einem genügend langen Steckschlüssel die Schraube von der Halteklemme der Batterie (vorne-unten) im Kasten entfernen.Achtung die Klemme ist wichtig ! Die Klemme später wieder auf die richtige Position zu bekommen ist fummelig, also ohne Greifer oder Magnethalter schonmal die passenden Flüche bereit halten ;-) .</p><p>Dann die Stromklemmen der Batterie entfernen bzw. abschrauben. Hier logischerweise aufpassen keinen Kurzschluss zwischen +Pol und -Pol/Metallteile des Fahrzeugs zu machen !!! . Danach noch den kleinen Schlauch für den Batterieflüssigkeitsablauf an der Batterie einfach abziehen und nicht vergessen ihn gleich an der neuen Batterie wieder zu befestigen. Beim Anschluß der neuen Batterie sollte ein Verbraucher an sein (Lüfter oder Licht ) um evtl. Spannungsspitzen abzufangen die der Elektronik schaden könnten.Die Stromklemmen der Batterie sind !!! UNBEDINGT !!! wieder gut festzuschrauben denn wenn sich diese bei einem Schlagloch lösen fällt ja auch die komplette (Sicherheits)Elektronik aus. Das kann bedeuten das man nachts bei 160km/h auf der Autobahn plötzlich ohne Licht ,(Warn)Blinker und Servolenkung dasteht ... Juhu !!! Vorher auch über Gerätschaft im Auto informieren die bei Batteriewechsel neu eingestellt werden muss ( z. B. Radiocode).</p><p>Hat so bei mir immer geklappt. Bin selbst kein Mechaniker also wenn einer unsicher ist, lieber Fachmann fragen.</p><p>Diese Angaben sind ohne Gewähr</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 48803"] ja, geht auch selbst zu tauschen.Hab das bei meinem Phase I Modus gemacht. Beide schwarzen Abdeckungen über dem Motorraum entfernen. Die obere kleinere ist mit 4 Torx-Schrauben fest, für die untere müssen 5 oder 6 Steckschlüssel-Schrauben entfernt werden( Ist schon zu lang her :-) ) .Immer darauf achten sie später wieder genau so fest anzuziehen wie sie vorher waren. Dann den Schutzdeckel der Batterie entfernen. Dieser ist zweiteilig und nur angeklemmt. Nun mit einem genügend langen Steckschlüssel die Schraube von der Halteklemme der Batterie (vorne-unten) im Kasten entfernen.Achtung die Klemme ist wichtig ! Die Klemme später wieder auf die richtige Position zu bekommen ist fummelig, also ohne Greifer oder Magnethalter schonmal die passenden Flüche bereit halten ;-) . Dann die Stromklemmen der Batterie entfernen bzw. abschrauben. Hier logischerweise aufpassen keinen Kurzschluss zwischen +Pol und -Pol/Metallteile des Fahrzeugs zu machen !!! . Danach noch den kleinen Schlauch für den Batterieflüssigkeitsablauf an der Batterie einfach abziehen und nicht vergessen ihn gleich an der neuen Batterie wieder zu befestigen. Beim Anschluß der neuen Batterie sollte ein Verbraucher an sein (Lüfter oder Licht ) um evtl. Spannungsspitzen abzufangen die der Elektronik schaden könnten.Die Stromklemmen der Batterie sind !!! UNBEDINGT !!! wieder gut festzuschrauben denn wenn sich diese bei einem Schlagloch lösen fällt ja auch die komplette (Sicherheits)Elektronik aus. Das kann bedeuten das man nachts bei 160km/h auf der Autobahn plötzlich ohne Licht ,(Warn)Blinker und Servolenkung dasteht ... Juhu !!! Vorher auch über Gerätschaft im Auto informieren die bei Batteriewechsel neu eingestellt werden muss ( z. B. Radiocode). Hat so bei mir immer geklappt. Bin selbst kein Mechaniker also wenn einer unsicher ist, lieber Fachmann fragen. Diese Angaben sind ohne Gewähr [/QUOTE]
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