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<p>[QUOTE="podencoclub, post: 37187, member: 7888"]</p><p>Hi Mario,</p><p></p><p>sodele, heute hab ich endlich mal die Magnetkupplung im VTG gemessen.</p><p></p><p>Alle Werte sind innerhalb der erforderlichen Parameter. (Pin 6 im weißen Stecker)</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Widerstand gegen Masse = 3,6 Ohm</li> <li data-xf-list-type="ul">Strom = 3,6 Ampere mit Zündung und 4WD-Lock ein</li> </ul><p>Wat nu? die VA komjmt trotzdem nicht. Für mich verbleibt jetzt nur noch ein mechanischer Fehler, denn vor dem Kettenwechsel funktionierte die VA-Zuschaltung. Die Reibscheiben der Kupplung sind nach angeben der Kfz-Meisters neuwertig.</p><p></p><p>Ich tippe darauf das evtl die 3 Kugeln bei der Montage nicht einbebaut wurden. </p><p></p><p>Jemand eine andere Idee?</p><p></p><p>Gruss Reinhard</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="podencoclub, post: 37187, member: 7888"] Hi Mario, sodele, heute hab ich endlich mal die Magnetkupplung im VTG gemessen. Alle Werte sind innerhalb der erforderlichen Parameter. (Pin 6 im weißen Stecker) [LIST] [*]Widerstand gegen Masse = 3,6 Ohm [*]Strom = 3,6 Ampere mit Zündung und 4WD-Lock ein [/LIST]Wat nu? die VA komjmt trotzdem nicht. Für mich verbleibt jetzt nur noch ein mechanischer Fehler, denn vor dem Kettenwechsel funktionierte die VA-Zuschaltung. Die Reibscheiben der Kupplung sind nach angeben der Kfz-Meisters neuwertig. Ich tippe darauf das evtl die 3 Kugeln bei der Montage nicht einbebaut wurden. Jemand eine andere Idee? Gruss Reinhard [/QUOTE]
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