umdrehungszahl messer spinnt und motor stockt beim ersten start am tag!!!

Diskutiere umdrehungszahl messer spinnt und motor stockt beim ersten start am tag!!! im Renault Clio Forum Forum im Bereich Renault Forum; ich hab mal ne frage ich hab ein clio bj 2002 authentic 1.2er maschine mit 60ps und da hab ich ein kleines problem und keiner weiß woran das...
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ich hab mal ne frage ich hab ein clio bj 2002 authentic
1.2er maschine mit 60ps
und da hab ich ein kleines problem und keiner weiß woran das liegen tut!
Immer wenn ich denn früh starte spinnt der umdrehungszahl zeiger der liegt erst bei über 1000 und geht dann runter auf 800 dann auf 500 und der motor fängt dann an zu stocken!wenn ich ne kurze zeit gas gebe so bis 1000 umdrehungen und das halte so ne minute dann pegelt der sich wieder bei 1000 umdrehungen ein! und wenn ich das nicht mache und einfach los fahre dann stockt der ne kurze zeit beim fahren!!im Fehlerspeicher war auch nix hinterlegt!WAS KÖNNTE DAS SEIN???



ps.:hatte im winter ja auch das problem das die drosselklappe festgefroren war-> diese wurde gereinigt und wieder eingesetzt!
und der umdrehungszahl messer war damals wo ich das auto gekauft hatte immer bei 800 umdrehungen und seid 1jahr bei 1000!!! ->woran könnte das liegen!
 
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das ist ja das problem das der fehlerspeicher nichts anzeigt!
im winter hatte er drosselklappe angezeigt-> diese wurde gereinigt und wieder eingesetzt!

und seid neuesten ist das jeden tag beim ersten start das der umdrehungszahl messer etwa bei 1200 ist und nach kurzer zeit abfällt zu 1000 dann 800 und dann 500 und ab uner 800 stockt der motor bzw ruckelt!
-> das ruckeln geht erst weg wenn ich im stand gas gebe und das gleichmässig oder ich halt sofort los fahre dann ist es auf denn ersten metern das es stockt,wie als wenn er kein sprit bekommt oder nur gleichmässig oder kein gas gegeben wird

die freie werkstatt gab mir folgende tips wie:
- mal deutschen sprit tanken
- oder Temperatur sensor könnte es sein
- oder drosselklappe,das die komplett gewechselt werden müsste

oder könnte es daran liegen das ich im august mit zahnriemen und wasserpumpe wechsel dran bin?
 
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zahnriemen und wasserpumpe schliess ich jetzt mal aus.

was genau meinst du mit "deutschen sprit tanken"? was tankst du denn bis jetzt? temp sensor glaub ich eher nicht, weil du hast ja ein ruckeln und kein temperaturproblem. luftmassenmesser vielleicht. oder evtl auch die lambdasonde.

bin aber auch kein profi sag ich mal.
 
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ich fahr immer über die tschechische grenze(varnsdorf) zum tanken!!!

was meinst mit luftmassenmesser?

schließt du auch die drosselklappe aus???
weil die war ja immer festgefroren und nur gereinigt und wieder eingesetzt->das da vlt noch was ist?

das mit temp sensor war ein gedanke weil wenn er das erste mal gestartet wird ist ds ja und wenn der motor warm ist springt er gut an und umdrehungszahl liegt bei 1200,also quasi leicht erhöht und pegelt sich dann bei 1000 ein,ein stocken beim los fahren ist da trotzdem -> aber nicht das krasse stottern des motors und umdrehungszahl spinnt da auch nicht so!

lambdasonde wäre auch noch was weil die regelt ja die umdrehungszahl und wenn die ein "knax" weg hat(kalt ist)
ist das ja auch möglich
 
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