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<p>[QUOTE="pipapa9, post: 40694, member: 8309"]</p><p>Hallo Eifeltiger,</p><p></p><p>also wenn die Werkstatt eine neue Kupplung eingebaut hat, dann darf da nichts mehr rutschen.Auf keinen Fall. Es sei denn der Monteur hat die Kupplung nicht richtig eingestellt oder die haben beim Einbau der Kupplung mit ihren Fettpfoten auf der Kupplungsscheibe rumgegrapscht und Fett auf die Scheibe gebracht.Das wäre für die Kupplungsscheibe tödlich.Und solltest du den Verdacht haben das sie dir keine neue Kupplugsscheibe eingebaut haben sondern nur bis zum Endanschlag nachgestellt haben, dann mach die Gegenprobe und fahr zu einer anderen Werkstatt und lass die Kupplung bzw.die Kupplungseinstellung prüfen.Sollten die der Meinunng sein du brauchst eine neue Kupplung , läßt du dir einen schiftl.Auftrag schreiben bzw. einen schriftlichen Kostenvoranschlag und fährst damit zu deiner Werkstatt die die Kupplungsscheibe gewechselt hat und knallst ihnen den Auftrag bzw. den Kostenvoranschlagauf den Thresen. Eine Kuppungsprüfung macht dir jede Werkstatt für einen Oppulus in die Kaffeekasse.Die Kupplung wird übrigens mechanisch per Hand an einem Drehrad vorne links (in Fahrtrichtung gesehen) direkt an der Motortrennwand nachgestellt.Jeder Monteuer sagt dir mit einem Blick auf dieses Stellrad wie es um deine Kupplung bestellt ist.Jenachdem wie weit das Gewinde aus der Stellschraube herausrag. Auch am Spiel des Kupplungspedals kann man den Abnutzungsgrad der Kupplungsscheibe prüfen.So ist es bei meinem kleinen Atos Prime.</p><p></p><p>Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.Und laß mal hören was letztendlich bei der Geschichte rausgekommen ist.Würde mich interessieren.</p><p></p><p>Viele Grüße in die Eifel</p><p></p><p>Uli</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pipapa9, post: 40694, member: 8309"] Hallo Eifeltiger, also wenn die Werkstatt eine neue Kupplung eingebaut hat, dann darf da nichts mehr rutschen.Auf keinen Fall. Es sei denn der Monteur hat die Kupplung nicht richtig eingestellt oder die haben beim Einbau der Kupplung mit ihren Fettpfoten auf der Kupplungsscheibe rumgegrapscht und Fett auf die Scheibe gebracht.Das wäre für die Kupplungsscheibe tödlich.Und solltest du den Verdacht haben das sie dir keine neue Kupplugsscheibe eingebaut haben sondern nur bis zum Endanschlag nachgestellt haben, dann mach die Gegenprobe und fahr zu einer anderen Werkstatt und lass die Kupplung bzw.die Kupplungseinstellung prüfen.Sollten die der Meinunng sein du brauchst eine neue Kupplung , läßt du dir einen schiftl.Auftrag schreiben bzw. einen schriftlichen Kostenvoranschlag und fährst damit zu deiner Werkstatt die die Kupplungsscheibe gewechselt hat und knallst ihnen den Auftrag bzw. den Kostenvoranschlagauf den Thresen. Eine Kuppungsprüfung macht dir jede Werkstatt für einen Oppulus in die Kaffeekasse.Die Kupplung wird übrigens mechanisch per Hand an einem Drehrad vorne links (in Fahrtrichtung gesehen) direkt an der Motortrennwand nachgestellt.Jeder Monteuer sagt dir mit einem Blick auf dieses Stellrad wie es um deine Kupplung bestellt ist.Jenachdem wie weit das Gewinde aus der Stellschraube herausrag. Auch am Spiel des Kupplungspedals kann man den Abnutzungsgrad der Kupplungsscheibe prüfen.So ist es bei meinem kleinen Atos Prime. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.Und laß mal hören was letztendlich bei der Geschichte rausgekommen ist.Würde mich interessieren. Viele Grüße in die Eifel Uli [/QUOTE]
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