Hohe Drehzahl nach Start.

[wuppi]

Hallo zusamen,
bin neu hier und habe mich schon einwenig um geschaut, ist ja ein super Forum hier.
Ich denke, hier kann man mir ein paar Tips geben.
Fahre einen Mitsubishi Carisma BJ.1998, 1,6L/66KW, Benziner.
Habe folgendes Problem.
Nach dem Starten, läuft der Motor in hoher Drehzahl(um die 2000 umdrehungen), die aber nach 1-2 Sekunden anfängt zu fallen,(zw.1500-1800 umdrehungen),nach dem losfahren fällt die Drehzahl stetig,so das sie nach 1-2 Min. normal läuft (ca.900 umdrehungen).
In der einen Werkstatt sagte man mir das wäre der Luftmassenmesser,der müsste getauscht werden, kosten ca.350-400€.Ich meine,seitdem verbraucht er auch mehr Sprit( keine 100 KM mit ca 12L.)
In einer anderen Werkstatt meinte man, daran könnte es nicht liegen, das wäre ein Fehler im steuergerät, das den unterdruck reguliert von der Zündanlage reguliert,ich müsste mit hohen kosten rechnen.
Ein bekannter aus der nachbarschaft sagte mir, diese Problem hätte er damals auch bei seinem Carisma gehhabt und es wäre damals irgend ein Sensor defekt gewesen, hat damals um die 100€ gekostet.
Ich bin mir doch sehr unsicher was es nun sein könnte.
Vieleicht hat ja irgendwer ein paar Tips wo dran es liegen könnte.
Bin dankbar für jede antwort.
Mit freundlichen Grüßen aus Wuppertal,
Wuppi

 

[Unregistriert]

Hi
da brauchste dir übehaupt kein kopf machen , weis nicht ob du schon mal was von einen "kaltlaufregsystem" gehört hast, ist sowas wie ein elektrich geregelter schok . das ist ganz normal wenn der motor kalt ist bzw. KAT. ,um eine effiziente verbrennung zu haben . ich lasse ihn meist die paar sekunden so laufen bis er auf normale drehzahl ist, fahr nähmlich auch ein Mitsu
Mfg
Jansen

 

[Unregistriert]

haben das denn nicht alle autos heutzutage? also bei meinem nissan hab das auch drin glaub ich.

 

[Jansen]

ja eigentlich alle ab bj. 96

 

[wuppi]

@Jansen,
vielen Dank für deine lehrreiche und informative Antwort, hat mir sehr geholfen und beruhigt.
Hätten mir die Werkstätten das nicht auch sagen können?anstatt irgendwelche Fantasie Reperaturen zu erfinden.
Also nochmals vielen Dank.
MfG
Wuppi

 

[Joerg89]

Die "kaltlaufregsystem" hat bei mir die gleiche Probleme Verursacht. Bis jetzt konnte ich es nicht lösen.

 

[WOGUDO]

das ähnliche problem hatte ich auch der leerlauf spinnte und der verbrauch war zu hoch.defekt war der druckregler von der einspritzanlage. neu kostet das teil 650 euro!!!! aber geht auch billiger suche es gebraucht bei e-bay kostet da so 70 euro der ein bau bei mitsubishi so 40 euro. nun rennt er wieder wie neu.
hier ist die teile nummer:MR420916 Drruckregler ddddddieser regler ist auch im volvo also nur die nummer ist wichtig!!
gruss WOGUDO aus Dortmund