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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 14212, member: 4901"]</p><p>Guten Morgen</p><p></p><p><span style="color: seagreen">jockpit </span>-> da wir nicht wissen ob TOD oder Manuell, Automatik oder Schalter lässt sich hier nichts sagen woher....</p><p></p><p><span style="color: seagreen">schwänchen</span> -> das mit dem permanenten Allrad und dem "Wimmern" beim Beschleunigen ist ein bekanntes Problem. Ich habe nach 20Tkm auf Garantie das Verteilergetriebe erneuert bekommen und dann nach 60Tkm auch wieder gleiche Geräusche gehabt.</p><p></p><p>Bei mir lies sich das einfach Lösen indem ich das Oel im VTG gewechselt habe (sollte auch alle 40tkm gemacht werden !). Da kommt ein ATF 1100 oder 1200 Oel rein, 1,5 Ltr. Ich nutze TopTec von LiquiMoly. Danach trennt die Magnetkupplung wieder sauber und das Geräusch ist weg.....</p><p></p><p>Du kannst das ausprobieren - schalte die Untersetzung ein und beschleunige im 5ten Gang. Wenn das Geräusch weg ist, kommt es definitiv von der Magnetkupplung (dies wird bei Untersetzung und Beschleunigung fest geschlossen....).</p><p></p><p>Das Verteilergetriebe kommt im Übrigen von BorgWarner und ist auch im Sorento und in vielen anderen Marken verbaut. Das ist sicherlich deutlich preiswerter als 6500 und der Einbau sollte 1-2h problemlos sein.....aber ich denke das mit einfachem Oelwechsel das Thema erledigt ist. Schon komisch was die Händler sich ausdenken.....</p><p></p><p>Das gilt auch für Geräusche im Differenzial hinten - das ist ein LSD (Limited Slip Gear) - auch dort sollte alle 15-20tkm neues oel (z.B. GL5 LS SAE 75W-140) rein, da sonst die Reibscheiben zu schnell verschleißen. Auch hier wissen viele Werkstätten und machen diese Oelwechsel nicht. Ergebnis ist ein wirkungsloses LSD...</p><p></p><p>Gruss,</p><p>Woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 14212, member: 4901"] Guten Morgen [COLOR=seagreen]jockpit [/COLOR]-> da wir nicht wissen ob TOD oder Manuell, Automatik oder Schalter lässt sich hier nichts sagen woher.... [COLOR=seagreen]schwänchen[/COLOR] -> das mit dem permanenten Allrad und dem "Wimmern" beim Beschleunigen ist ein bekanntes Problem. Ich habe nach 20Tkm auf Garantie das Verteilergetriebe erneuert bekommen und dann nach 60Tkm auch wieder gleiche Geräusche gehabt. Bei mir lies sich das einfach Lösen indem ich das Oel im VTG gewechselt habe (sollte auch alle 40tkm gemacht werden !). Da kommt ein ATF 1100 oder 1200 Oel rein, 1,5 Ltr. Ich nutze TopTec von LiquiMoly. Danach trennt die Magnetkupplung wieder sauber und das Geräusch ist weg..... Du kannst das ausprobieren - schalte die Untersetzung ein und beschleunige im 5ten Gang. Wenn das Geräusch weg ist, kommt es definitiv von der Magnetkupplung (dies wird bei Untersetzung und Beschleunigung fest geschlossen....). Das Verteilergetriebe kommt im Übrigen von BorgWarner und ist auch im Sorento und in vielen anderen Marken verbaut. Das ist sicherlich deutlich preiswerter als 6500 und der Einbau sollte 1-2h problemlos sein.....aber ich denke das mit einfachem Oelwechsel das Thema erledigt ist. Schon komisch was die Händler sich ausdenken..... Das gilt auch für Geräusche im Differenzial hinten - das ist ein LSD (Limited Slip Gear) - auch dort sollte alle 15-20tkm neues oel (z.B. GL5 LS SAE 75W-140) rein, da sonst die Reibscheiben zu schnell verschleißen. Auch hier wissen viele Werkstätten und machen diese Oelwechsel nicht. Ergebnis ist ein wirkungsloses LSD... Gruss, Woody [/QUOTE]
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