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Geiger Corvette SC 524: Hochgeschraubt
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<p>[QUOTE="Master, post: 530, member: 7"]</p><p>Die jüngste Corvette-Generation agiert durchaus auf Augenhöhe mit europäischen Supersportwagen. Um der C6 aber einen noch besseren Stand zu garantieren, rüstet Tuner Geiger den US-Boy deutlich auf.</p><p></p><p>Für ein sattes Leistungsplus des Sechsliter-V8 im SC 524 trägt die Geiger-Corvette einen Schrauben-Kompressor mit wassergekühltem Ladeluftkühler zwischen den Zylinderbänken, der dem Aggregat 524 PS und 637 Nm entlockt. Damit beschleunigt der Zweisitzer - ob Coupé oder Cabrio - in 3,7 Sekunden auf Tempo 100 und ist 325 km/h schnell. </p><p></p><p>Zum Umbau für 23.371 Euro gehören außerdem ein modifiziertes Luftansaugsystem mit zwei Sportfiltern, eine spezielle Drosselklappeneinheit, Edelstahl-Fächerkrümmer, Metallkatalysatoren und eine Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit vier großen Endrohren sowie eine neu programmierte Motorelektronik. Spezielle Entlüftungsöffnungen in der neu gestalteten Motorhaube sorgen für einen optimierten Luftdurchsatz im Motorraum. </p><p></p><p></p><p>Mehr hierzu:</p><p>Quelle: <a href="http://www.auto-motor-und-sport.de/news/zubehoer_tuning/geiger_corvette_sc_524_hochgeschraubt.107969.htm">http://www.auto-motor-und-sport.de/news/zubehoer_tuning/geiger_corvette_sc_524_hochgeschraubt.107969.htm</a></p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Master, post: 530, member: 7"] Die jüngste Corvette-Generation agiert durchaus auf Augenhöhe mit europäischen Supersportwagen. Um der C6 aber einen noch besseren Stand zu garantieren, rüstet Tuner Geiger den US-Boy deutlich auf. Für ein sattes Leistungsplus des Sechsliter-V8 im SC 524 trägt die Geiger-Corvette einen Schrauben-Kompressor mit wassergekühltem Ladeluftkühler zwischen den Zylinderbänken, der dem Aggregat 524 PS und 637 Nm entlockt. Damit beschleunigt der Zweisitzer - ob Coupé oder Cabrio - in 3,7 Sekunden auf Tempo 100 und ist 325 km/h schnell. Zum Umbau für 23.371 Euro gehören außerdem ein modifiziertes Luftansaugsystem mit zwei Sportfiltern, eine spezielle Drosselklappeneinheit, Edelstahl-Fächerkrümmer, Metallkatalysatoren und eine Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit vier großen Endrohren sowie eine neu programmierte Motorelektronik. Spezielle Entlüftungsöffnungen in der neu gestalteten Motorhaube sorgen für einen optimierten Luftdurchsatz im Motorraum. Mehr hierzu: Quelle: [URL]http://www.auto-motor-und-sport.de/news/zubehoer_tuning/geiger_corvette_sc_524_hochgeschraubt.107969.htm[/URL] [/QUOTE]
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