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<p>[QUOTE="mannimars, post: 14592"]</p><p>Bei meinem XC 90 D5 (2,5 Jahre alt) ist jetzt die AOC-Kupplung, sprich der Allradantriebsstrang nebst Steuerung, defekt. Kosten 3.000 das Ersatzteil und ca. 1.000 EUR Einbau(Volvo-Werkstatt). Die ganze Mechanik fing an so laute Geräusche zu machen, dass man ab 60 km/h denkt gleich rappeln sich die hinteren Räder los und fallen ab. Bei der Volvo-Werkstatt meines Vertrauens habe ich die Ursache ermitteln lassen, Werkstatttermin innerhalb wenige Tage bekommen, da das durchaus Sicherheitsrelevant sein kann. Wenn einem so ein "Getriebe" in Fahrt um die Ohren fliegt, oh je oh je. </p><p>Jetzt kommt’s, meine ach so tolle Anschlussgarantie, die ich extra abgeschlossen habe und die diese Bauteile explizit als Erstattungswürdig aufführt, lehnt die Kostenübernahme ab, da ich meine letzte Inspektion zwar fristgerecht aber bei einer anderen, zugelassen Auto-Werkstatt habe machen lassen, und das obwohl alle Inspektionsaufgaben nachweislich und ordentlich abgearbeitet wurden. Da wird das Klischee der Versicherungen wieder einmal bestätigt. Die haben also wieder einmal erfolgreich einen Weg gefunden, die Kosten nicht zu übernehmen. Und das obwohl nach der neuen EU Verordnung „Aftermarket GVO“ und GVO (EU) Nr. 330/2010“ ja freie Werkstattwahl besteht. Kümmert die aber nicht, es gilt was in deren Vetrag steht. </p><p>Das kümmert Volvo Deutschland aber auch nicht. Volvo Deutschlang lehnt aus denselben Gründen eine Kulanzübernahme ab, in deren AGB’s soll das auch drin stehen.</p><p>Die Volvo-Werkstatt hatte mir den Reparaturtermin noch großspurig mit der Aussage gemacht, da kommt zwar ein Gutachter der Versicherung, aber das sei nur eine Formsache und es bestünde ja noch die ziemlich sichere Kulanzübernahme von Volvo Deutschland.</p><p>Jetzt stehe ich da, habe mir mein defektes Auto erst mal aus der Werkstatt geholt, denn 4.000 EUR habe ich nicht mal eben über und muss die Reparatur irgendwann selbst übernehmen. </p><p>Ich bin einfach nur enttäuscht von Volvo und von der Versicherung. Das ist der schlechteste Kundenservice den ich je erlebt habe. So ein Defekt darf an einem über 50.000 EUR teuren Auto, was noch nicht mal im Gelände, also den Allradantrieb eh kaum gebraucht hat, nicht nach so kurzer Zeit auftreten. </p><p>Und das war nicht der einzige Qualitätsmangel den ich in den 2,5 Jahren bisher hatte. Der Turbo-Abgasschlauch(o.ä.) hatte sich während der Fahrt gelöst, mit der Auswirkung totaler Leistungsverlust und Stehenbleiben auf ner Kreuzung. Des Weiteren starke Winderäusche auf der Fahrerseite aufgrund mangelhafter Türdichtung, was aber erst nach dem dritten Werkstattbesuch nach 1,5 Jahren erfolgreich behoben wurde. </p><p>Fazit: Qualität und Service mangelhaft und überteuerte Volvo-Werkstattpreise. </p><p>Das war mein erster und letzter Volvo.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="mannimars, post: 14592"] Bei meinem XC 90 D5 (2,5 Jahre alt) ist jetzt die AOC-Kupplung, sprich der Allradantriebsstrang nebst Steuerung, defekt. Kosten 3.000 das Ersatzteil und ca. 1.000 EUR Einbau(Volvo-Werkstatt). Die ganze Mechanik fing an so laute Geräusche zu machen, dass man ab 60 km/h denkt gleich rappeln sich die hinteren Räder los und fallen ab. Bei der Volvo-Werkstatt meines Vertrauens habe ich die Ursache ermitteln lassen, Werkstatttermin innerhalb wenige Tage bekommen, da das durchaus Sicherheitsrelevant sein kann. Wenn einem so ein "Getriebe" in Fahrt um die Ohren fliegt, oh je oh je. Jetzt kommt’s, meine ach so tolle Anschlussgarantie, die ich extra abgeschlossen habe und die diese Bauteile explizit als Erstattungswürdig aufführt, lehnt die Kostenübernahme ab, da ich meine letzte Inspektion zwar fristgerecht aber bei einer anderen, zugelassen Auto-Werkstatt habe machen lassen, und das obwohl alle Inspektionsaufgaben nachweislich und ordentlich abgearbeitet wurden. Da wird das Klischee der Versicherungen wieder einmal bestätigt. Die haben also wieder einmal erfolgreich einen Weg gefunden, die Kosten nicht zu übernehmen. Und das obwohl nach der neuen EU Verordnung „Aftermarket GVO“ und GVO (EU) Nr. 330/2010“ ja freie Werkstattwahl besteht. Kümmert die aber nicht, es gilt was in deren Vetrag steht. Das kümmert Volvo Deutschland aber auch nicht. Volvo Deutschlang lehnt aus denselben Gründen eine Kulanzübernahme ab, in deren AGB’s soll das auch drin stehen. Die Volvo-Werkstatt hatte mir den Reparaturtermin noch großspurig mit der Aussage gemacht, da kommt zwar ein Gutachter der Versicherung, aber das sei nur eine Formsache und es bestünde ja noch die ziemlich sichere Kulanzübernahme von Volvo Deutschland. Jetzt stehe ich da, habe mir mein defektes Auto erst mal aus der Werkstatt geholt, denn 4.000 EUR habe ich nicht mal eben über und muss die Reparatur irgendwann selbst übernehmen. Ich bin einfach nur enttäuscht von Volvo und von der Versicherung. Das ist der schlechteste Kundenservice den ich je erlebt habe. So ein Defekt darf an einem über 50.000 EUR teuren Auto, was noch nicht mal im Gelände, also den Allradantrieb eh kaum gebraucht hat, nicht nach so kurzer Zeit auftreten. Und das war nicht der einzige Qualitätsmangel den ich in den 2,5 Jahren bisher hatte. Der Turbo-Abgasschlauch(o.ä.) hatte sich während der Fahrt gelöst, mit der Auswirkung totaler Leistungsverlust und Stehenbleiben auf ner Kreuzung. Des Weiteren starke Winderäusche auf der Fahrerseite aufgrund mangelhafter Türdichtung, was aber erst nach dem dritten Werkstattbesuch nach 1,5 Jahren erfolgreich behoben wurde. Fazit: Qualität und Service mangelhaft und überteuerte Volvo-Werkstattpreise. Das war mein erster und letzter Volvo. [/QUOTE]
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