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BX16 TZI läuft schlcht, spritzt zuviel Sprit ein, und russt deshalb extrem
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<p>[QUOTE="pc-albert, post: 43937, member: 10700"]</p><p>Hallo Gast,</p><p></p><p>Magneti Marelli läßt grüßen. Ja die BXen werden langsam alt und die Einspritzanlage von Magneti Marelli ebenso. Ich mache es kurz. Einspritzventil austauschen. Das gibt es über OPEL um einiges billiger als von Citroen. Modell ist da der Corsa oder Astra...1.4 1.6.</p><p>Schraube mal das Kunststoffteil am " Vergaser " ( Monopoint ) ab. Dein Freund soll jetzt die Zündung einschalten. Für 1-1,5 Sekunden kannst du jetzt sehen, wie der Spritt oben auf die geschlossene Drosselklappe gespritzt wird. Es sollte nur ein dünnes Sprittflimmern sein.</p><p>Bei meinem BX hatte dieses defekte Einspritzventil die gesamte Kammer oberhalb der Drosselklappe geflutet.</p><p>Ich habe noch einige Unterlagen zur Einspritzanlage, die ich gerne zur Verfügung stellen kann.</p><p></p><p>Gruß Thomas</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pc-albert, post: 43937, member: 10700"] Hallo Gast, Magneti Marelli läßt grüßen. Ja die BXen werden langsam alt und die Einspritzanlage von Magneti Marelli ebenso. Ich mache es kurz. Einspritzventil austauschen. Das gibt es über OPEL um einiges billiger als von Citroen. Modell ist da der Corsa oder Astra...1.4 1.6. Schraube mal das Kunststoffteil am " Vergaser " ( Monopoint ) ab. Dein Freund soll jetzt die Zündung einschalten. Für 1-1,5 Sekunden kannst du jetzt sehen, wie der Spritt oben auf die geschlossene Drosselklappe gespritzt wird. Es sollte nur ein dünnes Sprittflimmern sein. Bei meinem BX hatte dieses defekte Einspritzventil die gesamte Kammer oberhalb der Drosselklappe geflutet. Ich habe noch einige Unterlagen zur Einspritzanlage, die ich gerne zur Verfügung stellen kann. Gruß Thomas [/QUOTE]
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