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<p>[QUOTE="Captain Present, post: 12374"]</p><p>Hallo Frank,</p><p></p><p>Ich habe einen Automatik und aus meiner Sicht gibt es überhaupt keine andere Wahl wenn ich mit einem Allradler ins Gelände will. Es mag wohl stimmen dass die übersetzung in beiden Versionen etwas sagen wir aussergewöhnlich ist. Dies macht sich allerdings nur bemerkbar wenn das Auto mit Vollanschlag über die Autobahn gepeitscht werden soll. Hierfür ist der Terracan aus meiner Sicht zu schade. Für abstecher ins Gelände ist die Automatik komfortabel untersetzt und die Konzentration kann auf die Umgebung fokusiert werden und nicht auf nervenaufreibende Schaltvorgänge. Ein selektives Schalten ist ja auch mit der Automatik möglich. Im Hängerbetrieb (Ich habe schon 3,2 Tonnen am Haken gehabt) ist die Automatik sehr zu empfehlen.</p><p>Wenn Du nicht ohnehin schon zugeschlagen hast wünsche ich Dir viel Spaß bei der Entscheidungsfindung. Und bedenke - Der Terracan sucht Dich aus und nicht umgekehrt.</p><p></p><p>Grüße aus Germering</p><p>Captain Present</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Captain Present, post: 12374"] Hallo Frank, Ich habe einen Automatik und aus meiner Sicht gibt es überhaupt keine andere Wahl wenn ich mit einem Allradler ins Gelände will. Es mag wohl stimmen dass die übersetzung in beiden Versionen etwas sagen wir aussergewöhnlich ist. Dies macht sich allerdings nur bemerkbar wenn das Auto mit Vollanschlag über die Autobahn gepeitscht werden soll. Hierfür ist der Terracan aus meiner Sicht zu schade. Für abstecher ins Gelände ist die Automatik komfortabel untersetzt und die Konzentration kann auf die Umgebung fokusiert werden und nicht auf nervenaufreibende Schaltvorgänge. Ein selektives Schalten ist ja auch mit der Automatik möglich. Im Hängerbetrieb (Ich habe schon 3,2 Tonnen am Haken gehabt) ist die Automatik sehr zu empfehlen. Wenn Du nicht ohnehin schon zugeschlagen hast wünsche ich Dir viel Spaß bei der Entscheidungsfindung. Und bedenke - Der Terracan sucht Dich aus und nicht umgekehrt. Grüße aus Germering Captain Present [/QUOTE]
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