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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 33265, member: 4901"]</p><p>Hi Captain,</p><p></p><p>na - ist doch gut wenn die Scheiße wieder tut ;-))))</p><p></p><p>Ich habe bei meinem Terrie noch son paar Zwischenschalter eingebaut.</p><p></p><p>Z.B. "2L" um auf festem Untergrund beim Rangieren die Untersetzung vernünftig nutzen zu können.....</p><p></p><p>Das war erstmal nur ein EIN/AUS Schalter bei dem ich die Zuleitung zur Magnetkupplung unterbrechen konnte. Irgendwie merkt das Steuergerät solche kleinen Veränderungen, geht dann in einen Fehlermodus - und bleibt da bis auf Weiteres (keine Vorderachse mehr...). Bei mir hat dann nur geholfen den Stecker zum VTG zu ziehen - danach ging alles wieder (ein Wunder...). Heute bin ich schon weiter und hab entsprechende Widerstände eingebaut, so dass das Steuergerät nicht mehr rum spinnt und Zusatzfunktionen problemlos funktionieren und immer die richtigen Potenziale anliegen..... </p><p></p><p>Bei mir gibt's jetzt:</p><p>High - 4WD mit dynamischer Verteilung der Antriebkraft von 10:90 bis zu 50:50 (vorne:hinten)</p><p>High - 4WD - Full Lock 50:50</p><p>High - 2WD</p><p>Low - 4WD - 50:50 (vorne:hinten) aber mit Entkopplung des Antriebsstrangs wenn kein Vortrieb</p><p>Low - 4WD - Full Lock 50:50</p><p>Low - 2WD</p><p>und zusätzlich für alles noch ABS - Off z.B. für Fahrten im Gefälle bei Sand oder Schotter.....</p><p></p><p>Bei Interesse melden ;-)</p><p></p><p>Gut Nächtle....</p><p></p><p>Woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 33265, member: 4901"] Hi Captain, na - ist doch gut wenn die Scheiße wieder tut ;-)))) Ich habe bei meinem Terrie noch son paar Zwischenschalter eingebaut. Z.B. "2L" um auf festem Untergrund beim Rangieren die Untersetzung vernünftig nutzen zu können..... Das war erstmal nur ein EIN/AUS Schalter bei dem ich die Zuleitung zur Magnetkupplung unterbrechen konnte. Irgendwie merkt das Steuergerät solche kleinen Veränderungen, geht dann in einen Fehlermodus - und bleibt da bis auf Weiteres (keine Vorderachse mehr...). Bei mir hat dann nur geholfen den Stecker zum VTG zu ziehen - danach ging alles wieder (ein Wunder...). Heute bin ich schon weiter und hab entsprechende Widerstände eingebaut, so dass das Steuergerät nicht mehr rum spinnt und Zusatzfunktionen problemlos funktionieren und immer die richtigen Potenziale anliegen..... Bei mir gibt's jetzt: High - 4WD mit dynamischer Verteilung der Antriebkraft von 10:90 bis zu 50:50 (vorne:hinten) High - 4WD - Full Lock 50:50 High - 2WD Low - 4WD - 50:50 (vorne:hinten) aber mit Entkopplung des Antriebsstrangs wenn kein Vortrieb Low - 4WD - Full Lock 50:50 Low - 2WD und zusätzlich für alles noch ABS - Off z.B. für Fahrten im Gefälle bei Sand oder Schotter..... Bei Interesse melden ;-) Gut Nächtle.... Woody [/QUOTE]
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