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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 157669"]</p><p>Moin,</p><p></p><p>ich habe manchmal das gleiche Problem - natürlich immer grade dann, wenn ich es überhaupt nicht gebrauchen kann <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Meistens ist es bei mir ein Wackelkontakt in der Leitung vom Zündschloss zum Anlasser. Aber bisher nie das Zündschloss oder der Anlasser selber.</p><p>Es gibt mehrere Steckverbidungen mit Flachsteckern in dieser Leitung die ziemlich lose sitzen und/oder im Laufe derZeit korrodieren.</p><p>- Die erste direkt in dem Stecker am Zündschloss. Hier kommt man nur ran, wenn man die Verkleidung unterm Lenkrad abschraubt. Ich habe mir bisher leider die Farbe von dem Kabel nie merken können - einfach alle überprüfen und den Würfelstecker weiter nach unten friemeln - dann kommt man später auch noch mal ran ohne alles ab zu bauen.</p><p>- Eine weitere im Motorraum links neben der Batterie, unterm Vorglührelais.</p><p>- Dann noch direkt am Anlasser- bei mir schwer zugänglich hinter einem Blech - kann ich nur blind ertasten.</p><p>Diese Stecker alle mal abziehen und auf Korrosion überprüfen, mit Kontaktspray behandeln, nachbiegen, oder gleich austauschen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Guido</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 157669"] Moin, ich habe manchmal das gleiche Problem - natürlich immer grade dann, wenn ich es überhaupt nicht gebrauchen kann ;) Meistens ist es bei mir ein Wackelkontakt in der Leitung vom Zündschloss zum Anlasser. Aber bisher nie das Zündschloss oder der Anlasser selber. Es gibt mehrere Steckverbidungen mit Flachsteckern in dieser Leitung die ziemlich lose sitzen und/oder im Laufe derZeit korrodieren. - Die erste direkt in dem Stecker am Zündschloss. Hier kommt man nur ran, wenn man die Verkleidung unterm Lenkrad abschraubt. Ich habe mir bisher leider die Farbe von dem Kabel nie merken können - einfach alle überprüfen und den Würfelstecker weiter nach unten friemeln - dann kommt man später auch noch mal ran ohne alles ab zu bauen. - Eine weitere im Motorraum links neben der Batterie, unterm Vorglührelais. - Dann noch direkt am Anlasser- bei mir schwer zugänglich hinter einem Blech - kann ich nur blind ertasten. Diese Stecker alle mal abziehen und auf Korrosion überprüfen, mit Kontaktspray behandeln, nachbiegen, oder gleich austauschen. Gruß Guido [/QUOTE]
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