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<p>[QUOTE="atc23, post: 5918, member: 2657"]</p><p>Ich würde vielleicht nicht gerade einen NA (kein Airbag) nehmen, obwohl der wahrscheinlich sicherer ist als ein alter Polo, Corsa oder Fiesta. Aber klare Antwort: Ja!</p><p>Gerade bei Anfängern sehe ich ein Problem darin, dass sie Verkehrsituationen nicht korrekt einschätzen. Dann sind Reserven immer hilfreich. Wenn ich mit einem Kleinwagen mit 45 PS überholen will dauert dieser (gefährliche) Vorgang naturgemäß länger als wenn ich ein schnelles Auto habe, Möglichkeiten die Situation aktiv, sprich, beschleunigen und den Vorgang verkürzen sind stark eingeschränkt. Hat man diese Möglichkeiten aber nicht wird man irgendwann beschließen: a: ich überhole grundsätzlich nie und werde so zum (nun passiv) gefährdetem Verkehrsteilnehmer, oder</p><p>b: Wird schon gehen (was sich dann früher oder später selbst erledigt)</p><p>Ich halte es für eine völlig falsche Einstellung unseren Kindern irgendeine,</p><p>Hauptsache billig, alte Schüssel unter den Hintern zu geben, während wir Alten uns an 10 Airbags,ABS,TC,DSC, ESP etc. die WIR wirklich nicht, umsomehr aber die Fahranfänger bräuchten, berauschen.</p><p>Ein MX 5 ist in der Summe seiner Eigenschaften ein sehr fahraktives und sicher zu beherrschendes Auto. Obwohl beim Cabrio die Insassen bei Überschlägen extrem gefährdet sind, ist auch dies kein Gegenargument, zeigt doch die Statistik, dass Cabriofahrer extrem selten in diese Unfallart verwickelt sind. Dies ist einfach der Tatsache zu schulden, dass Cabriofahrer,in Kenntniss dessen, sich selten in Situationen begeben wo dies passiern kann. </p><p>Das spiegelt übrigens sehr gut auch die Beurteilung der Versicherungsklassen wider, die durchweg Caprios als sehr sicher einstufen.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="atc23, post: 5918, member: 2657"] Ich würde vielleicht nicht gerade einen NA (kein Airbag) nehmen, obwohl der wahrscheinlich sicherer ist als ein alter Polo, Corsa oder Fiesta. Aber klare Antwort: Ja! Gerade bei Anfängern sehe ich ein Problem darin, dass sie Verkehrsituationen nicht korrekt einschätzen. Dann sind Reserven immer hilfreich. Wenn ich mit einem Kleinwagen mit 45 PS überholen will dauert dieser (gefährliche) Vorgang naturgemäß länger als wenn ich ein schnelles Auto habe, Möglichkeiten die Situation aktiv, sprich, beschleunigen und den Vorgang verkürzen sind stark eingeschränkt. Hat man diese Möglichkeiten aber nicht wird man irgendwann beschließen: a: ich überhole grundsätzlich nie und werde so zum (nun passiv) gefährdetem Verkehrsteilnehmer, oder b: Wird schon gehen (was sich dann früher oder später selbst erledigt) Ich halte es für eine völlig falsche Einstellung unseren Kindern irgendeine, Hauptsache billig, alte Schüssel unter den Hintern zu geben, während wir Alten uns an 10 Airbags,ABS,TC,DSC, ESP etc. die WIR wirklich nicht, umsomehr aber die Fahranfänger bräuchten, berauschen. Ein MX 5 ist in der Summe seiner Eigenschaften ein sehr fahraktives und sicher zu beherrschendes Auto. Obwohl beim Cabrio die Insassen bei Überschlägen extrem gefährdet sind, ist auch dies kein Gegenargument, zeigt doch die Statistik, dass Cabriofahrer extrem selten in diese Unfallart verwickelt sind. Dies ist einfach der Tatsache zu schulden, dass Cabriofahrer,in Kenntniss dessen, sich selten in Situationen begeben wo dies passiern kann. Das spiegelt übrigens sehr gut auch die Beurteilung der Versicherungsklassen wider, die durchweg Caprios als sehr sicher einstufen. [/QUOTE]
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